Soem-Maschinenteil-verlorener Feinguss

DPF-Investitionsguss aus nichtlegiertem Stahl, 0,5-1,5 Kilo verlorene Wachsguss

Mit zunehmender Motorleistung werden die Leistungsanforderungen an nichtlegiertes Stahl weiter verbessert. Einige Zylinder von Motoren wurden mit HT300 oder sogar HT350 hergestellt.FAW Foundry hat HT300 zur Herstellung von 6DL- und Deutz-Motorenblöcken verwendetGleichzeitig behält es sich auch die Produktionstechnologie von HT350 vor, indem es den Schmelzprozess, die Materialien und den Legierungsprozess optimiert.Die hohe Leistungsfähigkeit und die hohe Geschwindigkeit des Zylindermaterials wurden erfolgreich gelöst.

Alle von uns hergestellten Investitionsgüsse sind bekannt für ihre Integrität, Rückverfolgbarkeit und Konformität mit strengen Industriestandards.Wir machen keine Kompromisse bei der Qualität und liefern sie Ihnen nach strenger Kontrolle und konsequenter Prozessbewertung.Aufgrund dieses Engagements genießen wir das Vertrauen mehrerer Kunden auf dem Markt für Automobilmotoren.Mit einer Kombination von jahrzehntelanger Erfahrung und unermesslichem Wissen über verschiedene Gießmethoden, haben wir erfolgreich den Anforderungen des Turbinenmotormarktes gerecht.Wir haben das technische Know-how in der Arbeit mit mehreren Legierungskombinationen zur Herstellung von Präzisionsinvestition gegossenen Automobil-Auto-Motor-Komponenten, die nach Ihren genauen Spezifikationen gefertigt werden

1:Details für DPF-Investitionsmaschinen aus nichtlegiertem Stahl

2:Beschreibung der aus nichtlegiertem Stahl gegossenen Anlagenteile für DPF-Motoren

Die Platte wird auf das Motorsystem aufgetragen, der Herstellungsprozess ist Investitionsguss und Bearbeitung, Material ist 1.4016Da dieses Teil aus Kohlenstoffstahl und nicht aus Edelstahl besteht, ist ein rostfester Schutz erforderlich.Die Teile müssen auch in das Rostöl getaucht werden und werden mit einem Rostbeutel verpackt.

Verpackung: angepasst